目录
总序
1 绪论 /1
1.1 背景 /1
1.2 国内外研究进展 /2
1.3 本书的研究视角 /4 2 城市化与城市健康问题的产生 /7
2.1 工业化与城市化 /7
2.2 城市健康问题的产生 /13 3 健康城市的理论与实践进展 /33
3.1 “健康城市”的内涵与特征 /33
3.2 欧洲健康城市项目的进展 /36
3.3 国内外健康城市研究的探索 /41
3.4 结论与思考 /51 4从城市蔓延到理性增长 /55
4.1 城市蔓延的内涵及其典型特征 /55
4.2 城市蔓延与公共健康之间的关联 /57
4.3 城市蔓延问题产生的制度根源及其存在的争议 /61
4.4 从城市蔓延到理性增长 /63
4.5 结论与思考 /66 5 国外大城市土地供需与集约利用 /70
5.1 纽约 /70
5.2 伦敦 /77
5.3 东京 /85
5.4 总结与思考 /91 6伦敦中心区交通拥挤收费政策述评 /94
6.1 交通需求管理理念的提出 /95
6.2 伦敦中心区交通拥挤收费政策产生的社会经济背景 /96
6.3 伦敦交通拥挤收费政策的基本内容 /98
6.4 世界典型大城市交通拥挤收费政策实施概况 /100
6.5 交通拥挤收费政策的最新运行效果 /102
6.6 伦敦中心区交通拥挤收费政策的进展 /107
6.7 疑问与反思 /110
6.8 借鉴与启示 /112 7 斯德哥尔摩内城地区交通拥挤收费政策述评 /115
7.1 基本背景 /116
7.2 斯德哥尔摩交通拥挤收费政策的主要内容 /117
7.3 交通拥挤收费政策的治理效果 /121
7.4 拥挤收费试验前后公众态度的转变 /123
7.5 斯德哥尔摩交通拥挤收费政策评判 /125
7.6 结论 /131 8 伦敦“低排放区”政策述评 /133
8.1 基本背景 /133
8.2 伦敦“低排放区”政策的主要内容 /135
8.3 伦敦“低排放区”政策影响评价的基本思路 /143
8.4 “低排放区”政策的经济学分析 /154
8.5 关于“低排放区”政策的基本评判 /155
8.6 理论思考 /158 9 美国内城地区的城市贫困问题 /162
9.1 内城的概念及其相关背景 /162
9.2 内城人口经济社会特征分析 /164
9.3 美国内城贫困问题的分析视角和理论假设 /165
9.4 内城贫困引发的公共服务问题 /172
9.5 贫困引发的健康问题 /174
9.6 总结与思考 /176 10 美国内城地区的“红线歧视”现象 /179
10.1 “红线歧视”的概念及其相关背景 /179
10.2 “红线歧视”的具体表现 /180
10.3 “红线歧视”的观点之争：种族歧视、信用不足，还是风险过高？ /187
10.4 思考与启示 /191 11 国外灾害治理的体制与机制 /194
11.1 引言 /194
11.2 世界典型国家灾害治理的体制与机制概况 /194
11.3 国外灾害治理的经验借鉴 /197
11.4 总结与思考 /202 12 区域协调与公共服务的空间组织 /208
12.1 引言 /208
12.2 “行政区经济”的基本原理 /208
12.3 “行政区经济”现象的典型表现 /210
12.4 行政区块与功能区块的错位 /213
12.5 国内外公共服务空间组织的成功案例 /215
12.6 总结与思考 /221 13 通用设计及其在城市规划建设当中的应用 /224
13.1 通用设计的内涵、时代背景与原则 /224
13.2 通用设计在轨道交通中的应用 /226
13.3 总结与思考 /229 主要参考文献 /236
图片来源 /246
表格来源 /252
后记 /254
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